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  • 2月 22 週五 201308:56

  • Formula 1 Sequential gearboxes


http://www.racecar-engineering.com/technology-explained/formula-1-sequential-gearboxes/
 
 
 
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  • 2月 21 週四 201309:27

  • J Dampers in Formula One


http://www.racecar-engineering.com/articles/f1/understanding-the-j-damper/
 
 
 
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  • 2月 21 週四 201309:26

  • Formula 1 2012 Tyres


http://www.racecar-engineering.com/articles/f1/formula-1-2012-tyres/
 
 
 
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  • 2月 21 週四 201309:25

  • Developing Mercedes HPE KERS batteries


http://www.racecar-engineering.com/articles/features/developing-mercedes-hpe-kers-batteries/
 
 
 
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  • 2月 21 週四 201309:25

  • Formula 1 and the environment


http://www.racecar-engineering.com/technology-explained/formula-1-and-the-environment/
 
 
 
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  • 2月 21 週四 201309:24

  • F1 2013: The tyres explained


http://www.racecar-engineering.com/technology-explained/f1-2013-the-tyres-explained/
 
F1 2013: The tyres explained
 
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  • 2月 21 週四 201309:21

  • DRS: The Drag Reduction System explained


http://www.racecar-engineering.com/articles/f1/drs-the-drag-reduction-system/
 
 
 
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  • 2月 21 週四 201309:21

  • Flywheel hybrid systems (KERS)


http://www.racecar-engineering.com/articles/f1/flywheel-hybrid-systems-kers/
 
 
 
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  • 2月 21 週四 201309:20

  • Wind Cheaters – 10 ways F1 teams increase top speed


http://www.racecar-engineering.com/articles/f1/wind-cheaters-10-ways-f1-teams-increase-top-speed/
 
 
Wind Cheaters – 10 ways F1 teams increase top speed
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  • 2月 17 週日 201321:31

  • [F1專欄]Ferrari F138賽車任重道遠


http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=2041
 
 
 
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