Maserati MC12
由Maserati兄弟一手創力的車廠,不過可惜的是這一路上紛紛遇到財務困難,
但Maserati依然堅強的走了下來,
80年代Maserati被納入飛雅特集團名下,不過無奈的受到飛雅特財務困擾,2003年決定與法拉力車廠聯手走出,此兩大義大利超級跑車品牌
而MC12是在法拉力援助下打造,於2004年現身日內瓦車展,MC12正式法拉力ENZO的翻版,M12採中置引擎後輪驅動,道路版本以藍白雙色作為塗裝,車身也是採碳纖維打造,動力來自於ENZO
6.0升 V12引擎在加以調教,最大馬力630hp,風直紐力則有66.7kmg,配置Cambiocorsa六速自手排系統,0-100
km/h加速只需3.8秒完成,極速則是330km/h
Link: http://www.wretch.cc/blog/fmetro/11614781
新紐柏林之王
Maserati MC12刷新紀錄
2008-11-01 17:20:40
紐柏林北賽道近來可說是話題不斷，尤其是Porsche與Nissan之間針對7分29秒這個「魔術數字」的爭論更是吵翻天，姑且不管這個話題，對於Ferrari
Enzo、Koenigsegg CCX、Maserati MC12、Pagani Zonda F
Clubsport以及Porsche Carrera
GT等超級跑車來說，真正的紐柏林之王爭霸戰才是激烈。
以賽車版為基礎的MC12，其賽車血統比起某些純種賽車還要濃郁，在鈕伯林取得漂亮成績可說理所當然。
應有不少人對於Koenigsegg
CCX的901hp動力輸出印象深刻，但是在這一群超級跑車當中它的動力輸出實在是太過強勁，以致於在紐柏林難以發揮，僅能敬陪末座，Carrera
GT則跑出7分28秒的成績，緊接著Ferrari Enzo則做出了7分25秒，令人意外的是爭冠的兩輛車竟是Pagani Zonda F與Maserati
MC12，他們的成績分別為7分24秒65以及7分24秒29，Maserati以些微之差險勝。
其實在紐柏林賽道上並沒有真正的「官方記錄」，然而各大車廠對此仍然樂此不疲，就連愛車人都以紐柏林成績作為一種性能指標。而這次的測試則是由某位不願意具名的超級大富豪舉辦，下場的所有車輛都是他的收藏品，負責駕車的則是美國利曼系列賽車手Marc
Basseng，負責計時的則是歐洲的Evo雜誌，這樣的組合顯然還比某車廠的影片來得更具公信力，從某些角度來看，推出已經三年的MC12性能也得到了強勁的佐證。
Link:
http://www.carnews.com/article.php?id=13110
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