對比引擎與操控室的魅力 @ rosemeyer的部落格

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伯陵000 2010-12-21 21:01

1.Bugatti Type 35

由於原車結構簡單，年代久遠。CMC這款車做得最仿眞。
手刹杆連接刹車線延伸到後輪，且可動。
非要挑點毛病的話，前輪角度不對，駕駛室地板做得塑料感太強。
A

2.Maserati 250F

CMC裏本人最喜歡的F1賽車。
特別是在外觀上挑不出明顯的毛病。
奇怪的是在之後的500F2身上出現的毛病（駕駛艙地板塑料感強和擋風玻璃過厚）在它身上沒有出現。
可惜制造年代較久遠，輪毂上沒機會用上鋼絲帽，前懸挂也不可動。
A

B
駕駛艙和實物圖有所差別，也許是車款不同。
CMC和Amalgam做的應該是同一款：駕駛室油門踏板很靠前。

CMC 1/18

Amalgam 1/6

2010-12-21 21:01

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伯陵000 Lv.4

伯陵000 於 2010-12-24 09:44 編輯 3. Maserati Tipo 61 birdcage

CMC早期的代表作，結構模型的典範。
由於精細的削切技術非CMC擅長，對比現在EXOTO的XS系列看來該車的骨架部分和前懸挂做的有些粗糙。
但就還原度來說是非常高的，很多細小部件做得一絲不苟。
有朋友提到該車懸挂有問題，過高了。其實CMC很多車都有這毛病，非鳥籠獨有。

A
發動機細節做的不錯，但前懸挂處做的粗糙了，很多細孔由於技術原因無法交代清楚。
看Exoto的計劃裏有這款車，很是期待。

B
方向盤過粗是個小缺點。

4.Mercedes-Benz SSKL 87#
CMC的代表作。零件數第一。
雖是幾年前的作品，但儀表盤，發動機和底盤部分的刻畫相較於Audi 225 有過之無不及。
可惜前懸挂有些歪，座椅上皮革的表現不理想，甚至不如Bugatti Type35。

A
發動機部分
先貼張老圖。之後就由Misko 公司做的高端手版車模做對比。（該車模零件數4500，比例1/5）

CMC發動機 1/18

Misko發動機 1/5

C
駕駛室
對比之下可見CMC在方向盤和儀表盤上細節部件刻畫的深厚功力。
同時座椅上的差距也很明顯。

5.Audi 225 Front Roadster
這款Audi225 個人認爲是最便於展現CMC做工的車型。
一來沒有太多外露機械結構（那是EXOTO擅長的），二來這是上世紀30年代車型，其車型簡單，部件不多，合適CMC用料紮實，上漆、鍍鉻美的制作特點。
外形上除了保險杠一段沒上漆，車輪毂鋼絲略密之外，也找不出差錯。

該款車整個駕駛室的刻畫，應該說是CMC所有1/18車模中還原度最高的。（白象差在座椅和兩側的皮口袋沒還原）
可惜發動機部分做的有些暗淡，也許是高亮部件用的不多所致吧。也找不到實物圖做比。

上圖：
A
可見從儀表盤、座椅的皮革、到車門上的口袋、把手乃至車的雨刮，仿眞度都極高。

2010-12-21 21:02

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伯陵000 於 2010-12-24 09:53 編輯 6. Ferrari 250 Testarossa
這款Ferrari 250tr，在我眼裏CMC所有車模裏外形還原度最高的。
做工也不含糊，1640+的零件數目前排名第三。

A
發動機還原的很到位。十二個進氣口和“紅頭”很給力。
模型明顯的差錯是標牌貼錯位置了。紅色款250tr才貼在車右側。

B
駕駛室
可見除了電池和排擋外，仿眞度很高。

題外話：很遺憾CMC所有街車駕駛室的地板上都沒有腳墊，不管是布滿橫條的塑料墊還是修過邊的植絨布都沒有。
這點Bauer和BBR做的要更好些。

7. Ferrari 500 F2
CMC這款賽車不論外形和內構都做的很細致。
前懸過粗，前避震鋼板往上拱，駕駛室底盤、油門踏板過於塑料和方向盤過粗是它的缺點。
不過瑕不掩瑜，油箱表面200多鉚釘和皮帶的刻畫甩開EXOTO的 500F2一條街。

A
發動機部分，對比之下CMC比EXOTO做的更有質感，零件數也領先頗多。
EXOTO強在細致，但塑料感較強。這款32#進氣口做得也有些肉，不如它的另款黃色18#來的有質感。
另外，發動機蓋的彈簧扣EXOTO是完勝CMC。CMC爲截鐵絲所制，導致打開蓋子是彈簧還是“堅挺”著，很假。

CMC
基本還原了實車的細節

EXOTO (32#)
零件數少是硬傷（聽說全車也就200零件）
車骨架和發動機部分多爲塑料制。

轉一張18#的發動機圖，可以看見進氣口做的很棒，強於上面兩個。

B
駕駛室
CMC強在整體色調的把握和仿眞度
Exoto只有個別部件出彩。

CMC的，可見駕駛室的零件多些。

Exoto的。只有排擋、地板和座椅外包裹的鐵皮做的比CMC好。
（反光鏡和車骨架我DIY過，不然很惡心）

2010-12-21 21:03

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伯陵000 Lv.4

伯陵000 於 2010-12-24 10:10 編輯 8.Ferrari Dino 156F1
1> 發動機120°夾角款
CMC這款車給我的第一感覺是“輕”，拿到手上實在太輕。這應該說是技術上的一次進步。
驚喜是前後懸挂終於可以像EXOTO那樣可動了，模仿避震效果。

由於EXOTO也出了這款車，難免被人比較。參照實物圖可知CMC的優點在於色彩上更眞實和車體的還原度。
欠缺的是發動機和懸挂部分的精細度。

A
可以看出，CMC在車的後骨架部分做得較馬虎。
這點在它1/12的156F1上才得到提高。

CMC的發動機部分色彩和質感更眞實

EXOTO (2#)，精細度和零件數超越CMC

CMC儀表盤沒提高過，新款的Bugatti Type57 似乎還是延用貼紙。

EXOTO ，排擋完勝CMC。但是儀表盤和方向盤相比該車的其他部件，做得有些簡陋。

2>發動機65°夾角款
該實物圖上的車是複制品（65°夾角的）
當年的156F1已被法拉利全部銷毀。
該款車CMC沒做，只貼些EXOTO的圖：
A
發動機部分

B
細節

C
前懸挂部分。
可以看出EXOTO做的質感雖好，但前懸挂、骨架和電池部分很多細節還是忽略了。

友情客串：
9. Alfa Romeo Alfetta 159M
EXOTO新作，零件數聽說達到1800。如果不算輪胎，它的零件數超過CMC的白象有500。（當然159M身上鉚釘也很多，多提升零件數大有幫助）
整體做工超越之前的Ferrari 156 F1系列，但是可動部位不如後者多。

A
駕駛室：
座位可拆卸，已方便欣賞其底盤結構。
儀表盤大有進步，指針用上了單獨的蝕刻片。（CMC該努力了）
排擋上清晰地刻著1-5的檔位號。
手刹可動，其根部有細鐵絲連接到底盤。油門踏板也可動，看說明書是有簡單聯動。
缺點是：兩側反光鏡鏡面效果還是很差。座椅的布料部分還有待提高。