2007, McLaren MP4-22, Lewis Hamilton, Canadian GP, winner
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七○年代
1970年
Ferrari
312B
儘管車身型號維持相同（312表示『3』公升『12』汽缸），但到了1970年，引擎的配置改變了：水平對臥12缸引擎提供了更低的重心（並增進操控），460匹的馬力幾乎讓Jacky
Ickx贏得世界冠軍，這輛車在1970年獲得四場優勝、並且讓Mario
Andretti在1971年拿下了他的F1首勝。312B的座艙與它的前身類似、只是多了安全帶，1968年開始建議使用安全帶（主要由於Jackie
Stewart），但是到了1972年起才強制配備六點式安全帶。
Link: http://www.carnews.com/article.php?id=11139p=1
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http://tw.myblog.yahoo.com/jw!uYVacZCLCQcdZE6CeeWOLpsG8MOBgmgd.00-/article?mid=407&prev=-1&next=405
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富士賽道
（Fuji Speedway）
專用賽道
日本
靜岡
日本大獎賽
1976年，1977年，2007年，2008年
4次
Fuji Speedway

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作者: yamatobar (B'z控之王XD) 看板: FORMULA1
標題: Jo Siffert
時間: Sun Jun 18
01:02:42 2006
Jo Siffert
F-1生涯只拿過兩次分站冠軍,但是名氣頗高(特別在祖國瑞士),和Clay
Regazzoni並列
瑞士籍F-1車手在F-1史上的代表性人物
死亡原因類似JIM
CLARK,在F-1賽季結束後,
參加一場無關F-1頭銜的比賽時(在英國Brands
Hatch舉辦)
因為變速箱故障而撞車,並且陷入火海之中
來不及逃出而被活活燒死>_<
PS:以前無論是什麼類型的賽車,火燒車還真是屢見不鮮呀!
Link:
http://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1150563145.A.50E.html
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http://www.modelclub.cn/thread-52831-1-1.html


 
10號小罡Lv.12013-5-7 12:04

 

Coventry Climax FWMV V8自然吸氣引擎，5檔手撥，使用Dunlop輪胎
      也許年代過於久遠，不是每個喜歡F1的人都了解這位上世紀60年代的蘇格蘭名將。他不僅馳騁於F1賽車，勒芒24小時耐力賽、印地500、NASCAR等多項錦標，他均留下卓越戰績，如此全能表現，在F1曆屆冠軍榜中是屈指可數的。
 


























 



        Jim (or Jimmy) Clark，（1936年3月4日—1968年4月7日）是一位蘇格蘭籍F1車手。在他那個年代，吉姆·克拉克 是一位具有統治地位的車手，在1963年和1965年，他贏得了兩次車手總冠軍。在他去世之前，他贏得了25次大獎賽並獲得了32次杆位，比當時的任何一位車手都多。吉姆·克拉克還完成過5次印第500大賽，並在1965年獲得過一次勝利。
        吉姆·克拉克生於Fife（蘇格蘭東部地名）的 Kilmany House農場的一個農民家庭。他是家中5個孩子中最小的一個，並且是唯一的男孩。盡管父母反對他參加賽車運動，克拉克還是駕駛著他自己的Sunbeam-Talbot參加了當地的公路拉力賽和山地爬坡賽，開始了他的賽車生涯，並且從一開始，他就被證明了是一個可怕的競爭者。1956年6月16日，吉姆·克拉克在蘇格蘭的Crimond駕駛著DKW sonderklasse賽車參加了他眞正的第一場比賽。1958年，克拉克效力於當地的Border Reivers（邊境掠奪者）車隊，駕駛美洲虎（Jaguar ）D型賽車和保時捷（Porsches）賽車參加國家比賽，期間他18次獲勝。
       1958年聖誕節後的第一天，克拉克遇到了日後讓他成爲超級明星的人，駕駛著蓮花（Lotus Elite）賽車，他爲科林·查普曼贏得了一個亞軍。對此留下了深刻印象的查普曼給了 克拉克一個初級方程式（Formula Junior）的車手席位。
       在職業生涯早期，吉姆·克拉克曾被牽扯進F1曆史上最糟糕的一次事故之中。1961年的意大利大獎賽於9月10日在蒙紮（Monza）賽道舉行，沃爾夫岡伯爵伯格·馮·切普斯（Wolfgang Graf Berghe von Trips）駕駛的法拉利Ferrari賽車和克拉克的蓮花Lotus賽車發生了碰撞。切普斯的賽車失控騰空飛起撞到了護欄，這致命的飛撞將馮·切普斯抛到了車外，15名觀衆不幸遇難。
        吉姆·克拉克在1963年駕駛蓮花Lotus 25賽車獲得了他的第一個車手總冠軍，他贏得了10場比賽中的7場，爲蓮花（Lotus）獲得了第一個制造商的世界冠軍。那一年吉姆·克拉克也第一次完成了印第500（Indianapolis 500）大賽，並且僅僅是因爲獲勝者帕內爾·瓊斯（Parnelli Jones）的賽車在賽道上泄漏的燃油（使得賽道變滑）阻礙了他獲勝。他最終獲得亞軍並獲得了年度最佳新秀的榮譽。1964年，克拉克只差幾圈就可以保住他的總冠軍桂冠，但是和1962年的經曆相似，引擎泄露的燃油搶走了他的冠軍，這一次是約翰·蘇蒂斯（John Surtees）勝利。同年的印第500則是因爲輪胎故障損害了蓮花Lotus賽車的懸挂，導致車隊整年的努力都付諸東流。1965年克拉克得到了補償，他駕駛蓮花Lotus 38賽車再次贏得了車手總冠軍，同時也贏得了那一年的印第500的冠軍。爲了完成印第500的比賽，克拉克錯過了F1王冠上的明珠—摩納哥大獎賽。不過同時他也創造了另外一項曆史—駕駛第一輛中置引擎賽車在傳說中的“磚場Brickyard”贏得勝利，成爲了唯一一位同一年裏同時贏得F1和印第500大賽總冠軍的車手。
       與此同時，克拉克還駕駛老款F1賽車參加了澳洲的塔斯曼系列賽（Tasman series），他駕駛蓮花Lotus賽車連續獲得1965，1967和1968年的冠軍。在這個賽事中他總共14次獲勝，是這個系列賽的一個紀錄。
      1966年，FIA強制推行了新的3升引擎規則。蓮花賽車失去了競爭力。克拉克駕駛著裝載2升Coventry-Climax引擎的蓮花 33型賽車開始本賽季，直到英國站之前，他都沒有能得分。在隨後的荷蘭大獎賽上，他獲得第三。從意大利大獎賽開始，蓮花Lotus 43賽車使用了更爲複雜的BRM H16引擎，克拉克駕駛這輛賽車贏得了美國大獎賽。那一年他再次獲得印第500大賽亞軍，這次的冠軍是格雷厄姆·希爾（Graham Hill）。
      1967年，蓮花和克拉克使用了三種完全不同的賽車及其搭載的引擎。在賽季初的南非大獎賽上，蓮花43型表現很不好，因此克拉克駕駛舊的蓮花 33型賽車參加了隨後的摩納哥大獎賽，結果因懸挂故障而退賽。隨即蓮花Lotus 開始了和Ford-Cosworth富有成果的合作。他們的第一輛賽車蓮花 49，搭載著日後F1曆史上最成功的引擎——Ford-Cosworth DFV引擎，由克拉克駕駛贏得了第一場比賽--荷蘭大獎賽。隨後克拉克駕駛這輛賽車再次在英國，美國和墨西哥大獎賽上獲勝。並在1968年1月，克拉克駕駛它贏得了南非大獎賽。1967年意大利大獎賽，Jim Clark的表演被看作是F1最偉大的表現（很想說沒有）之一。在杆位起步之後，他駕駛著他的蓮花Lotus 49 （R2底盤）領跑，當一個輪胎爆胎之後，進站換胎讓他落後了整整一圈。重回賽道時克拉克位列第16位，隨即他開始超越自己的極限，並充分展示了天賦一詞的含義，領先時是不需要這些的。他在賽道上殺出一條血路，不斷地刷新著圈速記錄，甚至跑出了他奪得杆位時的成績1分28.5秒，追回了失去的一圈並重新取得了領先。進入最後一圈時，克拉克稍許領先於布拉漢姆（Brabham）和蘇蒂斯（Surtees），但是他的賽車沒能爲他如此完美的表演裝載足夠的燃油，最終當他的賽車蹒跚著滑過終點線時，克拉克獲得了第三。這一幕被認爲是F1曆史上無與倫比的一次表演。
      1968年4月7日，吉姆·克拉克在一場悲慘的撞車事故中結束了生命。本來他是準備駕駛BOAC 1000 km運動賽車參加在Brands Hatch進行的比賽，然而卻改爲駕駛一輛次級F2賽車代表蓮花Lotus參加在德國霍根海姆（Hockenheimring）的比賽，這主要是因爲和Firestone的合同義務。在第5圈，克拉克的Lotus 48型賽車偏離了賽道並撞上了一棵樹，克拉克當場喪生。事故原因一直沒有被認定，不過調查顯示最可能的原因或許是因爲後胎漏氣。遭到毀滅性打擊的科林·查普曼（Colin Chapman）公開宣稱他失去了最好的朋友。爲了寄托哀思，查普曼將所有蓮花Lotus公路跑車鼻錐上傳統的黃色和綠色組成的標識改爲黑色，並持續了一個月的時間以紀念卡拉克的逝世。1968年F1車手總冠軍後來被克拉克在蓮花（Lotus）的隊友格雷厄姆·希爾（Graham Hill）奪得，他將沈浸在悲傷中的車隊團結起來阻止了傑基·斯圖爾特（Jackie Stewart）對冠軍桂冠的觊觎，並隨後將這項榮譽獻給了逝去的克拉克。
      在Jim Clark的F1車手生涯中，他獲得了33次杆位，72次世界錦標賽的大獎賽中25次獲勝。令人印象深刻的是他可以駕駛所有賽車參加任何比賽，包括駕駛Lotus-Cortina賽車贏得1964年的英國旅行車錦標賽（British Touring Car Championship），印第賽車（IndyCar），納斯卡NASCAR；參加Holman Moody車隊駕駛Ford Galaxie；拉力賽，他駕駛Lotus Cortina賽車參加過1966年的大英RAC拉力賽（RAC Rally of Great Britain）；在撞車事故之前，他幾乎差一點就贏得了運動賽車的勝利。1959，1960和1961 年，克拉克完成了3屆勒芒24小時耐力賽（Le Mans 24 Hour），並在1959年駕駛蓮花（Lotus Elite）獲得亞軍，1960年駕駛阿斯頓馬丁（Aston Martin）DBR1獲得第三。
     Jim Clark在Berwickshire郡Chirnside村莊。在霍根海姆賽道可以找到一塊紀念碑，紀念碑原來立在他撞車去世的地點，如今遷移到了靠近當前賽道的位置。在他的出生地，Fife的Kilmany村，一個和眞人同樣大小的比賽中的銅像立在一條小溪的橋邊。在Duns則有一個關於他的小博物館，叫做The Jim Clark Room。
     2002年，吉姆·克拉克入選了蘇格蘭運動名人堂（Scottish Sports Hall of Fame）。
     
    2013年4月中旬，在德國老牌賽道霍根海姆，舉辦了傳統的Jim Clark史詩紀念賽，數千車迷對兩屆F1世界冠軍吉姆-克拉克於45年前在此不幸遇難進行悼念。


 
 



 
 

 
 

  
 
 















紐博格林賽道
（Nürburgring）		混合賽道德國
紐堡（Nürburg）		德國大獎賽
歐洲大獎賽
盧森堡大獎賽		1951年至1958年，1961年至1969年，1971年至1976年，1984年，1985年，1995年至2007年37次 





 
20230205, updated
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網路圖片:
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AE86是豐田生產的一款小巧、輕量、經濟效益取向的小車，在1983年以Corolla四代的身分投入生產線。
其他品名：Corolla Sprinter Trueno Levin
生產年代：1983-1987
車型：雙門轎跑車 三門掀背
汽車驅動方式：前置引擎後輪驅動
引擎：1.5 L SOHC-L4 8V（3A-U）83JIShp,  1.6 L DOHC-L4 16V（4A-GEU）130hp
變速器：五速手排,  四速自排
軸距：2400 mm
車長：4205 mm
車寬：1625 mm
車高：1335 mm
重量：860-940 kg
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http://www.modelclub.cn/thread-56285-1-1.html
 
zhuyumo 2014-1-20 11:57
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The Ferrari F2012 is the fifty-eighth single-seater race car built by Ferrari, specifically to compete in the Formula 1 World Championship. The name continues the tradition of linking the vehicle name to the year in which it makes its debut in the Championship. Every area of the car, comparing to the Ferrari 150° Italia, has been revised with innovative aspects due to changes to the regulations. An example is the nose of the F2012 that has a step in it to lower the front section. This was done to raise the bottom part of the chassis as much as possible for improved aerodynamics.
After a thrilling race, Fernando Alonso and the Ferrari F2012 won the Malaysian Grand Prix.
Do not miss this superb model!
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http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=259652
F1 2014 賽季技術特輯
2014/01/22 01:56:51 發文 (IP：1.34.XXX.XXX，無任何修改)
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